Referenzen

Infrastruktur realisieren: Unsere Referenzen in der Region Koblenz

Unsere Projekte stehen für Qualität, Struktur und Verlässlichkeit. Vom kommunalen Straßenbau bis zu komplexen Infrastrukturmaßnahmen im Tiefbau.

Arbeiter in orangefarbener Weste und Schutzhelm befestigt Metallgitter auf weißer Plane neben Steinmauer.

Baustelle mit neu angelegten Bordsteinen, Schotterbett und einem gelben Bagger im Hintergrund.

Ein Straßenfertiger legt frischen Asphalt auf einer Baustelle aus; ein Lastwagen liefert Material.

Baustelle mit ausgehobener Grube, Holzverschalung und Bewehrung für eine gekrümmte Betonstruktur.

Baustelle mit gelbem Bagger, Schotterhügeln, und einer teilweise fertiggestellten Treppe aus Betonstufen.

Luftaufnahme einer Baustelle mit Baggern, Schutt und einem großen Rohr neben einer Straße.

Baustelle mit mehreren Baggern, Arbeitern in Warnwesten und offenem Graben für Rohre.

Baustelle mit gelbem Bagger, Schutt und einer halbfertigen Brückenunterführung.

Baustelle mit gelbem Bagger und Absperrungen, Sonne strahlt über Bäume und Gebäude.

Pfaffendorfer Brücke

In Koblenz entsteht mit dem Neubau der Pfaffendorfer Brücke eine zentrale Verkehrsverbindung zwischen der Innenstadt und den rechtsrheinischen Stadtteilen neu. Die Bauarbeiten laufen seit 2023 und sollen voraussichtlich im Jahr 2029 abgeschlossen werden.

Projekt: Pfaffendorfer Brücke, Koblenz Projektbeschreibung: Die alte Brücke wird abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Ort: Koblenz Auftraggeber: Stadtverwaltung Koblenz Bauzeit: 2023 bis voraussichtlich 2029 Auftrag: Gesamtvolumen der ARGE Alsdorf / Meyer / Donges / AWR: 181 Mio. € Anteil Günter Alsdorf GmbH: 16 Mio. €

Leistungen im Wesentlichen für den Anteil der Fa. Alsdorf: Straßenbau - Vollausbau der B 49 im Bereich der Pfaffendorfer Brücke links- und rechtsrheinisch - Aus- und Einfahrrampen links- und rechtsrheinisch - Wiederherstellung von Teilbereichen des Schlossplatzes sowie der Uferpromenade und der Leinpfade Kanalbau - Herstellung der links- und rechtsrheinischen temporären und endgültigen Einleitstellen für die Bauwerksentwässerung - Herstellung von Regen- und Mischwasserkanälen in mehreren Abschnitten - Herstellung der neuen Straßenentwässerung Tiefbauarbeiten - Arbeiten für die Straßenbeleuchtung - Verkabelung von Lichtsignalanlagen Erdbau - Herstellung und spätere Verfüllung von Baugruben der Bauwerke - Gründungs- und Verbauarbeiten - Errichtung des nordseitigen Fangedamms zur Anbindung des Verkehrs an den in Seitenlage befindlichen Überbau des Rampenbauwerks - Hangsicherung der Ostrampe zur Pfaffendorfer Brücke durch eine ca. 4,0 m hohe Konstruktion aus kunststoffbewehrter Erde

Gelber CAT-Bagger füllt Erde in einen grünen Lastwagen auf einer Baustelle.

Luftaufnahme einer Baustelle mit ausgehobener Grube, mehreren Baggern, Lastwagen und Betonmischern.

Baustelle mit vier Baggern und zwei Muldenkippern in einer großen Baugrube.

Zwei gelbe Caterpillar-Bagger graben eine Baugrube neben einer hohen Stützmauer.

Baugrube der neuen Hauptverwaltung Debeka

Die Ausführung der Arbeiten in der Ferdinand-Sauerbruch-Straße in Koblenz erfolgte in einem kurz bemessenen Zeitfenster von 4 Monaten. Durchschnittlich wurden täglich 1.500 m³ Aushub abgefahren. Die Baumaßnahme umfasste die Herstellung einer bis zu 7 Meter tiefen Baugrube, einschließlich der Baugrubenumschließung mit Berliner Verbau bzw. Spritzbeton. Zur Aufgabenstellung gehörte auch die Unterfangung von Bestandsgebäuden im Bereich der Baugrubensohle. Im Verlauf der Ausschachtungen wurden 3 Arbeitsebenen (Bohrgerät, Kampfmitteluntersuchung, Ankerbohrung) erstellt.

Projekt: Neubau Debeka – Koblenz Ort: Koblenz Auftraggeber: AGV, Köln Ausführungszeitraum: März 2019 – Juni 2019 Bausumme: 2.4 Mio. €

60.000 m³ Erdaushub 35 m Unterfangung im Bereich der Tiefgarage, Tiefe 1,50 m 120 Stck. Träger mit einer Länge von ca. 11,00 m, Rückverankerung ca. 14 m 2.000 m² Spritzbeton zwischen Trägern

Gelber Bagger lädt Erde in einen blauen LKW am Flussufer, im Hintergrund Häuser unter bewölktem Himmel.

Große grüne Bohrmaschine auf einer Baustelle am Flussufer neben einem weißen Gebäude.

Gelber Bagger mit Greifarm auf Schotterweg, im Hintergrund Häuser und grüne Hügel.

Baustelle am Flussufer mit großem Bohrgerät, LKW und Bauschutt, Wohnwagen-Parkplatz im Hintergrund.

Zwei gelbe Bagger arbeiten an einem Flussufer, das mit Kies bedeckt ist.

Baustelle mit schlammigem Flussbett, Baurohren und einem weißen Baufahrzeug auf einem Schotterweg.

Luftaufnahme eines schmalen Flusses mit grünen Ufern, Häusern, Baustellen und Maschinen.

Baustelle mit CAT-Bagger, ausgehobener Grube und Spundwänden neben einem Fluss.

Bagger am Ufer eines Flusses mit Kiesbett und Häusern am gegenüberliegenden Ufer unter blauem Himmel.

Rostige Spundwände säumen einen Fluss, daneben ein großer weißer Zylinder und Häuser am gegenüberliegenden Ufer.

Stützwände Bad Neuenahr-Ahrweiler

Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um die Herstellung von Stützwänden sowie begleitenden Kanal- und Straßenbauarbeiten in Bad Neuenahr-Ahrweiler. Die Ausführung der Arbeiten erfolgt im Zeitraum von Februar 2025 bis August 2026.

Projekt: Stützwände Bad Neuenahr-Ahrweiler Ort: Bad Neuenahr-Ahrweiler Auftraggeber: Aufbau- und Entwicklungsgesellschaft Bad Neuenahr-Ahrweiler mbH Bauzeit: Februar 2025 bis August 2026 Auftragsvolumen: ARGE – 10,4 Mio € netto Anteil Günter Alsdorf GmbH: 3,3 Mio € netto

Erdarbeiten - Boden lösen und entsorgen: 8.500,00 m³ - Bohrgut entsorgen: 7.500,00 m³ - Stahlspundwand herstellen: 2.870,00 m² Schmutzwasserkanal herstellen - GFK-Rohre DN 500: 450,00 m - Schächte: 12 St. Regenwasserkanal herstellen - SB-Rohre DN 300: 82,00 m - SB-Rohre DN 400: 211,00 m - SB-Rohre DN 500: 157,00 m - Schächte: 11 St. Straßenbau - Asphalttragschicht: 4.052,00 m² - Asphaltdeckschicht: 4.052,00 m² - Betonpflaster im Gehweg: 1.380,00 m²

Baustelle einer Uferstraße entlang eines Flusses mit Baggern, Lastwagen und Arbeitern.

Asphaltfertiger auf einer Baustelle verlegt neue Fahrbahn, Arbeiter in orangefarbenen Warnwesten stehen daneben.

Straßenbauarbeiter asphaltieren eine Brücke mit einer Walze und einem Fertiger.

Gelbe Walze asphaltiert Straße neben Arbeitern in Warnwesten und Weinbergen.

Asphaltfertiger VÖGELE SUPER 1900-3 bringt Asphalt auf Brücke auf, daneben LKW entlädt in Fräse.

Roter MAN LKW mit Anhänger und "Fischer & Schmidt" Aufschrift neben einem gelben Straßenfertiger auf Baustelle.

Zwei gelbe Walzen verdichten Asphalt auf einer neuen Straße neben einer Betonwand.

Ein Straßenfertiger verlegt Asphalt auf einer neuen Fahrbahn neben einer Brücke, Arbeiter sind anwesend.

Ein Straßenfertiger und ein Lastwagen asphaltieren eine Straße neben einem Fluss, mit Weinbergen im Vordergrund.

Eine lange Gabionenwand aus Steinen mit Drahtgitter, daneben eine Baustelle mit Schotter und Betonbordsteinen.

Baustelle mit Baggern und Schotterweg entlang eines Flusses bei Tageslicht.

B49 Geh- und Radweg Moselweiß-Lay

Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um den Ausbau der B49 mit moselseitigem Geh- und Radweg in Koblenz - Stadtteil Moselweiß bis Stadtteil Lay - im Landkreis Mayen-Koblenz. Hierbei wird die Fahrbahn der B 49 bei vollständigem Ersatz der vorhandenen Befestigung erneuert.

Bauzeit: Februar 2025 bis 2026 Auftraggeber: LBM Cochem-Koblenz Auftragssumme: ARGE 15,7 Mio. € netto Anteil Günter Alsdorf GmbH: 9,2 Mio €

- Ca. 40.000 m3 Bodenbewegung und entsorgung - Ca. 600 m Gasleitung - Ca. 2.900 m Entwässerungsleitungen - Ca. 3.000m Rinne Bord Anlage - Ca. 3600 m3 Gabionen - Grundhafte Erneuerung der Asphaltschichten auf 22.000 m2 - Markierung und Beschilderung - Schutzplanken Der Ausbau der Strecke ist in mehrere Bauabschnitte unterteilt, welche zum Teil unter Vollsperrung und teilweise bei halbseitiger Sperrung ausgeführt werden. Ausführung als Arbeitsgemeinschaft Alsdorf-Meyer-Sidla

Zwei Straßenfertiger und ein Lastwagen auf einer Teerstraße mit Arbeitern und einem gelben Bagger im Hintergrund.

Blauer Lastwagen kippt Asphalt in Straßenfertiger auf einer Baustelle unter bewölktem Himmel.

Asphalterneuerung B42 – Neuwieder Kreuz

Im Rahmen von dieser Maßnahme werden die Asphaltschichten der B42 und der B256 im Bereich des Neuwieder Kreuz, unter Aufrechterhaltung der Verkehrsführung, saniert. Unter anderem werden im Zuge der Fahrbahnerneuerung auch die Übergangskonstruktionen von 6 Brückenbauwerken ausgetauscht.

Projekt: Asphalterneuerung B42 – Neuwieder Kreuz Ort: Neuwied Auftraggeber: LBM Cochem-Koblenz Ausführungszeitraum: September – November 2017 Bausumme: 2 Mio. €

- 49.000 m2 Fräsfläche - 49.000 m2 Asphalttragschicht und Asphaltdeckschicht - 12.000 to Asphaltbinderschicht - 4.700 m Bankettbearbeitung

Luftaufnahme eines Wohnkomplexes mit begrünten Dächern, Parkplätzen und einem dahinterliegenden Wald.

Eine Baugrube mit Stahlplatten, in der ein quadratischer Betonschacht und ein halbkreisförmiges Rohr installiert werden.

Baustelle mit gelbem Bagger, Erdhaufen und einer großen roten Kabeltrommel unter grauem Himmel.

Ein felsiger Steinhaufen in einem begrünten Graben, umgeben von lockerer Erde und einem Hang mit Gebäuden im Hintergrund.

Eine grasbewachsene Böschung führt zu einer breiten, flachen, unbefestigten Strecke mit Bäumen im Herbstlaub im Hintergrund.

Luftaufnahme einer Baustelle mit neuen Straßen, leeren Grundstücken und einem teilweise fertiggestellten Gebäude.

NBG Am Vallendarer Törchen

Die Baumaßnahme in der VG Höhr-Grenzhausen umfasst Kanalbauarbeiten für Schmutz- und Regenwasser, den Einbau einer Wasserleitung sowie ergänzende Straßen- und Pflasterarbeiten. Die Ausführung erfolgt von Juni 2023 bis Juli 2025.

Projekt: NBG Am Vallendarer Törchen Ort: Höhr Grenzhausen Auftraggeber: VG Höhr Grenzhausen Bauzeit : Juni 2023 – Juli 2025 Auftrag: 2,8 Mio €

Schmutzwasserkanal + Regenwasserkanal - DN 1200 = 320,00m - DN 600 = 78,00 m - DN 500 = 82,00 m - DN 400 = 150,00 m - DN 300 = 410,00 m - Borde 520,00 m - Muldenrinne 412,00 m - Bodenaushub 2250 m3 - Pflasterverlegung 3200 m2 - Wasserleitung 690,00 m

Zwei Straßenfertiger auf einer Baustelle, die Asphalt auf einer neuen Straße verlegen, mit einem Arbeiter im Hintergrund.

Bauarbeiter asphaltieren eine Straße mit schwerem Gerät unter blauem Himmel.

Bagger lädt Erde auf einen LKW auf einer großen Baustelle mit ausgehobener Grube.

Baustelle mit zwei Baggern, einer Planierraupe, einem Lastwagen und einem Verdichter auf braunem Erdboden.

Baustelle mit Baggern und Walzen auf einer unbefestigten Straße, im Hintergrund Stadt und Strommasten.

Ein Asphaltfertiger und eine Walze beim Straßenbau unter blauem Himmel.

Neubau der L52 Koblenz-Metternich TA2

Wir bauen für den Auftraggeber, den Landesbetrieb Mobilität, den zweiten Teilabschnitt der neuen L52 mit der Bezeichnung „Nordentlastung Koblenz“. In diesem Ausbaubereich werden Straßen- und Tiefbauarbeiten an einer Landstraße mit regionaler Verbindungsfunktion der Straßenkategorie LS III auf einer Baulänge von ca. 1,5 Kilometern durchgeführt. Der Baubereich liegt teilweise in der Wasserschutzzone III A. Im Kreuzungsbereich Weinackerweg/Im Metternicher Feld wird eine Ampelanlage errichtet. In einem Teilbereich der Strecke wurde ein Sicht- und Lärmschutzwall errichtet. Die Baumaßnahme beinhaltete weiterhin die Herstellung eines Entlastungskanals für die Stadt Koblenz sowie die Tiefbauarbeiten zur Verlegung einer Wasserversorgungsleitung für die ENM Koblenz.

Projekt: Neubau der L52 Nordentlastung Koblenz-Metternich TA2 Ort: Koblenz-Metternich Auftraggeber: Landesbetrieb Mobilität Ausführungszeitraum: April 2018 – Dezember 2019 Bausumme: 4 Mio. €

- 20.000 m³ Oberboden abtragen - 40.000 m³ Boden und Fels abtragen und verwerten - 12.000 m³ Bodenaustausch - 30.000 m² Planumsarbeiten - 2.400 m Mulden herstellen - 15.000 m³ Frostschutzschicht - 3.100 m Sickerrohrleitung - 20.000 m² Asphaltdecke bestehend aus Trag- Binder- und Deckschicht herstellen - 1.350 m Regenwasserkanal herstellen

Baustelle mit zwei gelben Baggern, einem blauen LKW und einem Gebäude im Hintergrund.

Baustelle mit mehreren Baggern, einem Bohrfahrzeug, einem weißen Gebäude und Hügeln unter blauem Himmel.

Baustelle mit freigelegter Erde, Spundwänden und einem Gebäude im Hintergrund.

Baustelle mit Baggern, Lastwagen und Walze vor einem modernen Gebäude mit vielen Fenstern.

Baustelle mit mehreren Baggern und Lastwagen auf sandigem Boden vor einem weißen Gebäude und Wald.

Ersatzbau Mittelrhein-Klinik Bad Salzig

Die Deutsche Rentenversicherung errichtet in Bad Salzig einen Ersatzbau neben der vorhandenen Klinik. Eine besondere Herausforderung liegt hier in der Steilheit des Baugeländes. Diese beträgt bis zu 30 Grad. Hierdurch gestaltet sich die Herstellung von Baustraßen oder auch die des Kanals äußerst schwierig. Der Kanalbau erfolgt in Tiefen bis zu 6 Metern. Bedingt durch die Geländetopographie ist es notwendig den Kanal mit 10 Abstürzen zu versehen. Die Abstürze haben eine Höhe zwischen 1,30 m und 2,90 m.

Projekt: Errichtung eines Ersatzbaus bei der Mittelrhein-Klinik Bad Salzig Ort: Bad Salzig Auftraggeber: DRV RLP, Speyer Ausführungszeitraum: Februar 2019 – Dezember 2020 Bausumme: 11.5 Mio. €

- 30.000 m³ Baugrubenaushub - 3.800 m³ Kanalgrabenaushub - 11.400 m Schmutzwasserkanal herstellen - 1.350 m Regenwasserkanal herstellen

Graben mit Holzverkleidung und drei horizontalen Metallstreben; eine Leiter lehnt an der Wand.

Beleuchteter Bergwerkstollen mit Holzstützen, orangefarbenen Rohren und Arbeitslampe auf Stativ.

Tiefes Baustellenloch mit Zementrohren, orangefarbenen Abwasserrohren und Schalungsstützen.

Ein roter Nivellierlaser in einem großen Betonrohr mit gemauertem Boden und einer Erdgrube daneben.

Bagger auf einer Baustelle, ein Arbeiter in Warnkleidung steht davor und zeigt nach oben.

Zwei Bauarbeiter in einem Graben verlegen ein großes Rohr mit einem gelben Baggerarm.

Kanalsanierung Weinbergstraße

Der Einbau des neuen Mischwasserkanals erfolgte teilweise in einem Stollenbauwerk. Der laufende Verkehr wurde so im Kreuzungsbereich nicht eingeschränkt. Der Einbau der Kanalleitung erfolgt in einer Tiefe bis zu 6 Metern unter Oberkante Asphaltfläche.

Projekt: Kanalsanierung Weinbergstraße Ort: Koblenz-Lützel Auftraggeber: Stadtentwässerung Stadt Koblenz Ausführungszeitraum: Oktober 2016 – März 2017 Bausumme: 230 Tsd. €

- 1.200 m3 Aushub (bis 6 m Tiefe) - 750 m3 Bodenaustausch - 150 m Kanal (SB DN 600)

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